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MOMO教您辨别初玩者和重改车! [复制链接]

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发表于 2006-6-23 03:10:22 AM |显示全部楼层
通过几年的改装经历,可以大概告诉大家几点重度街式改装车的辨别,主要是看和听2大类,就算您不是很懂也没关系,称之为重度,必然是花了不少米了

看:

1:外观:花里虎哨的那就根本不用在意了,发烧级顶多会贴几张所使用的改装件品牌,不会给人很乱的感觉;尾翼的适当性,这需要一定的专业知识,并不是越大的越牛,关键在于是否搭配此款车;排气通过看做工!国产的很便宜,而一些进口的排气则会有相应的商标,独特的做工及构造当然也是分辨的途径;包围也是有些车适合,有些车不适合,国内仿制的包围并不能降低风阻,相反会增加油耗,且做工粗略,当然是一分钱一分货!;悬挂系统改装,车身低不代表换过专业型避震器,主要还是得看跑起来,起步、刹车、过坑砍、并线几种环节,看上去车随路况变化而变化,也就是说很硬!那么这是花了不少钱改装的避震器。为什么说得跑起来才能看出?因为有许多改装者只图便宜换了短弹簧,{}控系统根本没有任何提升,并且时间不久原车避震阻尼就会漏油,说到这也提醒大家不要走这条弯路!而世界知名避震器却在{}控性上有大幅提高!

2:内饰:从赛用仪表也可看出,油压、真空、油温、转速、TERBO延时......等等;赛用方向盘、坐椅,发烧友肯定不会使用仿制及假货,知名方向盘有MOMO、SPARCO....等,坐椅有SPARCO、RECARO....等,做工一目了然,正版会有参赛级标志;如果看到车里空空,全是防滚架,那上述这些都不用看了,肯定是爆改了,呵呵,因为一般人也下不了这么大狠心!

3:发动机:表面可以看出缸线、地线、进气、水管、平衡杆........等等,当然最主要是发动机内部改装,这点是看不出来的,但别着急呆会可以听我说听声音辨别,如果看保险杠下部有中冷器,那么也是重改车!

听:

1:排气声音:并不是声大才好!可以通常概括路上声大的车都是换了尾段一节,根本没有作用,好的排气声音低沉有力,对低扭或高转速下有些帮助!

2:发动机声音:哄油时转速声音凌厉,能很快到达高转并迅速下来,那么发动机改过,如果听他哄脚油,嗡的一声半天声才小,那就是个纸老虎!

3:进气声音:重度改装大多选择KN的风箱、风格....等,进气声音有吸力,声音发闷有力,甚至大于排气声音!

4:TERBO声音:中文(涡轮增压器,简称为T)一般重改车都加装或更换大号T,这在重改车中常见,提速换档途中听到转速或排气声音从低至高然后“呲”的一声就是涡轮泄气阀的声音,有这个声音这车就一定带T,不容小视!

主要就是这些点,我说的可能不是很全或专业,您如果是爱好者可从中领会,当然也希望超级发烧者给我文章意见,大家相互探讨提升知识!

我的博客:http://blog.sina.com.cn/u/1233755001

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发表于 2006-6-23 03:46:23 AM |显示全部楼层

回复: MOMO教您辨别初玩者和重改车!

非常有参考价值!!!

谢谢!
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发表于 2006-6-23 05:11:39 AM |显示全部楼层

回复: MOMO教您辨别初玩者和重改车!

看完第一场22:00的球,没事就写了,写的也不是很专业

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发表于 2006-6-24 04:57:49 AM |显示全部楼层

回复: MOMO教您辨别初玩者和重改车!

已经很不错了!非常的用心和有心!
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发表于 2006-7-30 11:43:29 AM |显示全部楼层
经验的说

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发表于 2006-8-4 01:38:50 AM |显示全部楼层
钦佩......
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发表于 2006-10-20 10:41:47 PM |显示全部楼层

我个人认为,注重底盘改装的才是懂车之人!

STICKER POWER IS NOTHING
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发表于 2006-10-21 02:54:30 AM |显示全部楼层
原帖由 kileo999 于 2006-10-20 10:41 PM 发表
STICKER POWER IS NOTHING
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强!
改装的首选之道!
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发表于 2007-12-8 08:09:37 PM |显示全部楼层
你太有才了

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发表于 2007-12-9 05:52:32 PM |显示全部楼层
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发表于 2008-7-3 09:32:11 PM |显示全部楼层
顶一个,分析很好,呵呵

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发表于 2008-7-25 02:38:05 PM |显示全部楼层
应该是TURBO而不是TERBO 吧
超越前面的东西

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发表于 2008-8-8 09:02:10 AM |显示全部楼层
补充一下,有些自然进气的车改竞赛级凸轮轴的看外观是看不出的,唯一辨别的方法就是听排气的声音
如果怠速时的排气声是一阵一阵的话必是重改车,283度以上的凸轮轴怠速的转速在500-2000转之间来回跳
车子还要抖动,反正非常恐怖,如果那天你碰到怠速不稳,又有中冷那车就是暴改的,马力绝对暴增加100%以上

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发表于 2008-11-21 02:18:27 PM |显示全部楼层
我觉得这个帖子给很多初级的朋友扫了很多盲点

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学习了

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发表于 2010-6-26 05:00:45 PM |显示全部楼层
最起码给我扫了一个盲。哈哈

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发表于 2010-6-26 05:01:42 PM |显示全部楼层
我要经常来学习。经常起来,天天向上。

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回复 1# momo

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发表于 2010-7-14 04:49:41 PM |显示全部楼层
楼主想请教你个问题 为什么1.8T的帕萨特换挡的时候就听不到“呲”的一声?? 是不是1.8的排量太小?涡轮也小的原因呢??

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