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改装不比不知道,一比吓一跳-日本Denso火化塞大PK! [复制链接]

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发表于 2007-10-15 07:23:43 PM |显示全部楼层
赛欧车更换DENSO火化塞,型号为:IW20(大方铱金火化塞)

安装之前与原车的进行了对比,大家看看品质的区别:
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改装是一种生活态度,是一种生活品味,是一种精神诉求,不是飙车,不是违章,更不是炫富,改装是最时尚的有车生活!内容合作:QQ200788976

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发表于 2007-10-15 07:24:31 PM |显示全部楼层
特写:
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发表于 2007-10-15 07:25:48 PM |显示全部楼层
外在的区别说明了品质的区别,一分钱一分货的区别...
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发表于 2007-11-14 04:51:14 AM |显示全部楼层
.........
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发表于 2007-11-28 09:55:49 PM |显示全部楼层
我以前装过Denso火化塞,是猎豹四缸车,装完后觉得并不怎么样。

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发表于 2007-11-29 04:10:44 AM |显示全部楼层
不要对这个长效适用的部件,在动力上升上,给予过大的动力希望...
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发表于 2008-1-6 02:36:00 PM |显示全部楼层
和NGK的比哪个好些呢?
我为改装狂!
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发表于 2008-1-15 11:48:58 AM |显示全部楼层
其实主要是看前面的点火部分! NGK的相当细腻!

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发表于 2008-1-16 04:19:48 AM |显示全部楼层
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发表于 2008-12-30 10:44:22 PM |显示全部楼层
我以前装过Denso火化塞,是猎豹四缸车,装完后觉得并不怎么样。
brave0000 发表于 2007-11-28 09:55 PM

猎豹的波箱很拖后腿的,再说,就仅换了4个火花塞,也不可能把你车子一下就提升很多.你换台六缸的,效果就会不一样了.

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发表于 2008-12-31 03:08:18 AM |显示全部楼层
言之有理...赞!
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发表于 2008-12-31 09:07:44 PM |显示全部楼层
准备换火嘴!!

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學習學習。。。大家繼續。。。

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发表于 2010-2-15 12:58:06 PM |显示全部楼层
什么价位???

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发表于 2010-2-17 12:56:03 AM |显示全部楼层
明显的,原车属于冷型火花塞,新换的属于热型火花塞,裙边长,火花间隙小,比较适合低转发动机。

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一直是用电装~

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发表于 2010-8-6 11:41:54 PM |显示全部楼层
这个是短寿命体验型,寿命只有2W公里!

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发表于 2010-10-7 09:55:57 PM |显示全部楼层
用过电装,感觉省油点,不过挺贵的,又多假货

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发表于 2011-1-3 04:23:13 PM |显示全部楼层
本帖最后由 激擎 于 2011-1-3 04:27 PM 编辑


火花塞的性能好坏!主要取决于中心电极的体积!粗了(普通材料)造价低、耐用,但是(由其是低温)电火花热能损失大、(极端情况下)点火可*性稍差。细了体积小、表面积小、点火时电火花热能损失就小、电弧能量就更大、点火可*性更高点火时刻也就更精确,但是由于细了烧蚀就加快了、往往采用贵金属铂、铱等金属制作,价格高昂。
这些都是相对而言的,更换火花塞对发动机来讲动力的改变几乎是微乎其微的,除非原的火花塞有故障!
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支持下.

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发表于 2011-1-3 10:38:04 PM |显示全部楼层
我也想换

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呵呵,支持一下...

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发表于 2011-1-17 05:08:18 PM |显示全部楼层
是铱金的吧
改装是汽车文化=汽车是要钱的= 文化是要学习的=学习是要学费的=改装是需要钱的

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我勒个乖乖

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发表于 2012-1-14 09:19:05 AM |显示全部楼层
真不错
让梦想在一分一秒中。。慢慢实现

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